Ja hoor best wel goed gelezen.
En wat je zegt over dat stof klopt ook wel want bij slecht onderhouden kreidlers zie je wel eens een slijt ring ontstaan ter plaatse van de buitenste veerlip, maar in principe komt er geen stof bij de buitenste veerlip, niet aan de versnellingsbak carter kant ( want daar zit de schone en geoliede bak) en niet aan de ontstekingskant want daar zit een dicht deksel op.
ik kan het ook niet helpen dat deze ontwerpers op hun tekeningen een dubbel lip afdichting tekenen. ik praat ze alleen maar na en koop bij revisie de dubbel lip simmerringen.
Je verhaal over carterdampen ontsnappen en daardoor overdruk en daardoor een vettig blok: kan zijn, maar het trekken van olie uit de versnellingsbak maakt dat je brandstof niet een 1:25 of 1:50 zoals bij de puch maxi is maar bijvoorbeeld een 1:10 wordt en dan rookt hij als een gek uit de uitlaat
