Dan heeft een lager toch ook geen nut, kan je die net zo goed vervangen voor een bus?! Ik hoorde ook een schavend geluid, dat was dus het lager die los door de plaat kon draaien
Het lager zit "licht klemmend" in de boring van de spoelenplaat en wat strakker klemmend op de as, net tegen een "perspassing" aan.
In het ISO Passingstelsen staan de staan de mogelijkheden/ toleranties voor losse, en perspassingen (en alles er tussenin).
Als het lager meedraait in de sp.plaat dan is dat, inderdaad niet goed.
