Theoretisch geldt het ook voor de Solex. 2 takt toch.
Praktisch? Dan moeten we de ervaringen van de Solex tuners maar gebruiken.
Blow down is eigenlijk ook een oud begrip. Het wordt nog wel als een uitgangspunt gebruikt. Een kleine voor trekkracht een grote voor racers.
De echte Zundapp tuners vragen alleen maar, wat wil je gebruiken, wat wil je eraan besteden, toeren of racen, moet het lang meegaan, opmaat enz.... Dus wat wordt de setup en dan weten ze hoe ze de cilinder/kop/zuiger gaan vormen.
Omdat we bij de Solex erg beperkt zijn kwa carb en uitlaat enz... kunnen we niet echt kiezen voor een lage of hoge blow down. Dus praktisch niet echt van toepassing.
