veel fouten worden gemaakt bij de 3800 waar de bougie onder de luchtfilterkap zit. Fout met het aansluiten van de bougiedraad ( gebruik van origineel bij de bougie meegeleverde m4 draadhuls) of fout met het gebruik van (te lang) boutje bij montage van de luchtfilterkap

gevolg kortsluiting, de vonk van de bougie vliegt niet over bij zijn electrodes maar tussen aansluitpunt kabel en onderkant/binnenkant luchtfilter. Het advies was daarom altijd al: gebruik moertje M4. Als extra nu: isoleer dit moertje door een rubber dopje uit de autowereld te gebruiken, namelijk het rubberen afdekdopje dat op de ontluchtingsnippels van de remmen zit dit is van binnen lang genoeg hol om over de hele bougiedraad heen te vallen en qua diameter klemt perfect om moertje M4

Maak je regelmatig mee dat er toch kortsluiting is? Wat zal hiervan de oorzaak zijn? Andere maatvoeringen?

nee spullen bij elkaar gebruiken die niet bij elkaar horen ( laten we zeggen ervaring loze monteurs)

Heeft niemand je verteld dat er naast 17 miljoen bondcoaches en de 17 miljoen virologen ook 17 miljoen ervaren Solex monteurs rondlopen in Nederland?

Ik maak regelmatig mee dat dat originele lange ronde moertje er nog op zit. Sommigen rijden er al jaren probleemloos mee. Kwestie van geluk natuurlijk. Er komt een dag dat de weg naar de filterkap makkelijker is dan de weg naar de bougie-electroden.
En als je het niet weet ga dan maar eens zoeken.

Hoewel…. Op dit forum heb je er gauw iets over gevonden 😉