Zelf rij ik al een aantal jaar met veel plezier een Solex, Koffertje en Oto, resp '57 en '65.

Behalve rijden, vindt ik ook het sleutelen leuk, ware het niet dat het ontstekingstijdstip afstellen altijd lastig is, geklooi met vloetjes terwijl ik niet rook, altijd gedoe...

bij het opruimen van de zolder bij mijn moeder, 90+, vond ik nog wat gereedschap van mijn al lang geleden overleden vader. Mijn vader werkte na WO II al snel bij de KLM. De afdeling proefbank, en later de IERA, een afkorting van ' Instrumenten En Radio Afdeling' . Dit was nog in de tijd van de zuigermotoren, DC 6 enz.
Het gevonden gereedschap (ooit afgekeurd, te zien aan twee inslijpingen), werd volgens mij gebruikt voor onderbrekingen te meten.

Het is een kastje met twee lampjes, 3 draadjes met krokodillen knijpers een batterij en een aan/uit schakelaar.
Een draad heeft een knoop, de massa?, en de twee anderen laten een lampje branden, een groene en een zonder kapje (vandaar de afkeuring natuurlijk :)).

Ik heb een spanningszoeker schroevendraaier omgebouwd, doe een krokodil hieraan, en kan mooi het puntje beroeren en secuur de onsteking afstellen. Een lampje te veel natuurlijk, maar dat mag de pret niet drukken.
(ik controleer altijd nog even met de stroboscoop, eigenlijk altijd goed)

Volgens mij een mooi hergebruik van gereedschap, ik weet niet wat ouder is, de Solex of het gereedschap?

zeker leuk. heb onlangs ook via een kennis een kelder van een woonboot mee uit mogen ruimen, was ook van een ex KLM. Rare spullen, van veel geen idee waarom dat ooit bewaard is van andere dingen wel te begrijpen maar of het ooit nog ergens voor gebruikt kan worden ? een klein beetje is hier geland want daar zaten pantry laden als kratje omheen