Hallo beste,

Eerst en vooral mijn beste 2012-wensen voor iedereen hier op het forum, maar speciaal voor jullie, mijn eerste kontakten !

Ondertussen heb ik een beetje gesleuteld, en heb eindelijk het motornummer gevonden :
Op het blok staat :
SACEM LICENTIE
NED OCTR. BR. BELGIE
Nl B 9033
Nr. 676123
HEEM N.V.
MOTOR 49 cc
Made in Holland

Ben nog steeds op zoek naar het type en eventueel jaartal
Ik stuur hierbij enkele fotos en nog volgende gegevens :
- goedkeuringsnummer :NL B 7089
- Frame (chassisnummer) : 856751

Ik heb ook met heel veel moeite een nieuwe voorband - binnenband geplaatst. Het was een enorme karwei ! Ik dacht even dat de band te klein was voor mijn velg, maar uiteindelijk is het toch gelukt.

Spijtig genoeg krijg ik mijn solex niet aan de praat...
Bestaat er een mogelijkheid op de motor te starten met een boormachine - opzetstuk van 18 op het vliegwiel ?

Heel veel dank bij voorbaat voor jullie antwoorden !!!

Jules
Antwerpen.


Bijlagen
P1010210.JPG (73 downloads)
P1010211.JPG (55 downloads)
P1010212.JPG (49 downloads)
P1010213.JPG (57 downloads)
P1010216.JPG (51 downloads)

het achterlichtje is ook niet origineel daar hoort een lucia achterlichtje op en volgens mij ook een grijze tank en vliegwiel kapje alook een grijs koplanpkapje
groetjes pierre

Volgens mij moet er ook een andere bagagedrager op. Ik weet niet of de gereedschapsbus dan glad moet zijn of een gevelsde rand moet hebben.

Deze komt aardig in de buurt volgens mij

Als de Solex inderdaad van 1966 is dan hoort het gereedschapsbuisje onder de bagagedrager te zitten.

De handvaten zijn ook van dit type, maar de gasgever volgens mij niet. Verder lijkt hij wel.

ja edgard volgens mij is het een oto goudbiesje maar het kan zijn dat het lichtkapje rond moet zijn alhoewel op die van mij een vierkantig model opzat dat ik heb er twee van staan een met een rond en een met een vierkant lichtkapje
dit zijn fotos hoe hij er uit zag bij aankoop en hoe hij er nu uit ziet
groetjes pierre

Het type lijkt mij nu duidelijk. De foto's van Pierre komen het meest in de buurt.

Wat het niet starten betreft, is onlangs door Joan opgesomd:

"Nooit een ding startten dat al 10 jaar heeft stilgestaan, dan vreet hij zichzelf op aan de misere die hij van binnen heeft opgebouwd, altijd eerst kuizen en verwennen met nieuwe smeermiddelen.

deze solex zal last hebben van een combinatie van factoren: vergumd zeefje in de tank, gum in de toevoerleiding brandstof verhard pompmembraan, klevende kogels in de brandstofpomp, geoxideerde contactpunten"

Begin daar eens mee.
Verder is het raadzaam voor het starten je spoel te drogen in een oven, of een aantal dagen op de verwarming. (Dat kan nu al te laat zijn... )

Zoals Edgard zei: met de boormachine starten is mogelijk. Voor dit type dop 14 (soms dop 21) en opletten zodra hij aanslaat dat je de moer niet los laat draaien.

Solex nl die Solex op de foto heeft een kromme vork let daar eerst op voor je gaat sleutelen .Kan ook alleen het kroonstuk zijn MVG Hans Welp

inderdaad. Komt trouwens best wel vaker voor. meet je wielbasis, deze moet ca 1 meter zijn.
ik heb er ooit een gehad met een wielbasis van 94 cm, dat was erg kort door de bocht
linke soep!

De Solex op de foto komt van Google - afbeeldingen en is gelukkig niet van mij Maar toch bedankt voor de tip.

Han