Op mijn rechter rem/gas hendel (S3800) zit nogal wat speling. De ruimte tussen het draaipunt is zo ruim dat er wel twee hendels tussen zouden passen. Ik heb de uitvoering met gecombineerde gas/rem functionaliteit. De extra ruimte is niet ontstaan door slijtage of uitlubering. Ik heb het idee dat er 'iets' ontbreekt. Wie snapt mij (ik vind het lastig om het probleem goed te omschrijven) en heeft een idee wat hier loos kan zijn?

Kan je een foto plaatsen van je carburateur met daarop aangesloten je gas kabel?

Dan moet ik even uitleg hebben hoe ik op dit forum een foto kan plaatsen.

Wanneer je een bericht typt zie je onder " attachment manager" staan, met deze functie kan je een foto toevoegen. Let wel op dat de grote van het bestand niet meer is dan 220 kb.

heb je ook al bij de startpagina gekeken, NIET het forum daar staat bij "Hoe werkt het" een serie foto's van handvat en carburateur. Mogelijk ontbreekt het 1/2 rondje waaraan het piefje zit dat door de ril in het gashandvat aangedrukt moet worden om het gas ca 1/2 terug te nemen, de rest doet het remhandvat want die drukt het geheel via de kabel nog verder dicht. het "Gashandvat" is ook niet echt een gashandvat zoals je dat van een brommer gewend kunt zijn het is een twee standen "klik"systeem die volgas of 1/2 gas instelt met niets daartussen en van 1/2 gas naar 1/4 gas gaat met de rem en "NUL" gas bestaat niet bij deze solex hij blijft altijd sleuren OF je moet hem uit zetten .

De foto's

https://solex.nl/kabels/

Dank voor de link. Een duidelijk verhaal!

Maar ik heb een één kabel gas/rem systeem. Begrijp ik het goed dat deze ook klik standen moet hebben voor vol en half gas? Bij mijn handvat klikt er helemaal niets. Dan zou het klik mechanisme in het handvat kapot zijn en dus de speling verklaren.

Nee, bij jou loopt een kabel naar de gaspoelie, daar maakt hij een lus omheen en dan gaat hij door naar de voorrem. Geen klik voor halfgas oid.
Er heeft wel zo’n systeem opgezeten volgens mij, er horen bij het handvat 2 palletjes te zitten. Een voor de gaskabel en een voor de remkabel.
Omdat dit systeem gauw kapot gaat heeft men er een eenkabelsysteem van gemaakt dat op zich best goed werkt. Trek je de remhendel in dan gaat het gas tegelijk minderen.

Het wordt mij steeds duidelijker.

Ik denk niet dat er op mijn Franse S3800 van origine een twee kabel systeem heeft gezeten omdat ik maar één gat in het stuur heb zitten. Het kan natuurlijk wel zo zijn dat de originele hendel in de afgelopen 45 jaar een keertje vervangen is geweest door een hendel van een twee kabel systeem.

Is deze hendel te demonteren? Dan zou ik er een vulplaatje tussen kunnen zetten. Het asje van het draaipunt lijkt mij erin geperst. Als ik die verwijder maak ik de hele hendel kapot. Of zie ik het verkeerd?

Ik kan natuurlijk ook de speling accepteren. Het rijdt prima zo.

Als je ermee kunt leven dan is dat de eenvoudigste oplossing.

Toevallig heb ik afgelopen week een een-kabel systeem vervangen door een twee-kabel systeem, heb een 3800, de rest is Oto.
Het draaihandvat en het extra onderdeeltje voor het gas, zie link, zaten er nog op.

https://www.solex-onderdelen-limburg.nl/nl/14-aluminium-binnenwerk-voor-draaigas-solex-3800.html

Voor sommige mensen werkt dat net wat prettiger als je het gas kunt regelen met een draaihandvat i.p.v.
continu je remhendel in te knijpen om het gas te minderen.
Ook het tweede kabelgat zat al in het stuur dus de "ombouw" was eenvoudig.

Dank voor alle info! Hier leer ik veel van als beginnend Solex rijder.

Ik mijn Solex nog eens goed bekeken en er zitten toch twee gaten in het stuur. Dus een dubbel kabelsysteem omgebouwd naar een enkele kabel.

Maar even nadenken of ik dat terug ga bouwen of het zo laat zitten. Tips?

Als je het leuk vind om te sleutelen zal ik terug gaan naar 2 kabels. Veel en moeilijk werk is het niet, al kan alles met dit weer tegen vallen merk ik. Gashendel/mechanisme is 2de hands te verkrijgen mocht je geen nieuwe spullen willen. Kabels altijd nieuwe nemen.

Tips... jazeker!

Ik heb bij de tips eens een workshop gemaakt van “draaigas” op de 3800.

Voordeel is dat bij geen actie je Solex stationair draait. Vergelijkbaar dus met alle andere traditionele brom en snorfietsen.

Nadeel is dat het niet origineel is, maar het rijdt zoveel fijner (vind ik).

Hier deel 1, zoek de rest bij tips op draaigas

Vrijheid blijheid, wat je er mee doet is jouw ding

Iedereen dank voor jullie inbreng!!! Dit was een leerzame sessie voor mij.

Ik ga deze zomer nog niets aanpassen en alleen maar lekker rijden. Gisteravond nog 40 kilometertjes gereden langs de waddendijk. En in de wintermaanden pak ik dit weer op. Het rammelen van de hendel als je hem niet vasthoud gaat wel irriteren. Dan wil ik sowieso het motortje van het frame lichten. Uit nieuwsgierigheid om te kijken hoeveel vuil er rondom de aandrijfrol verzameld is. De spanstift verwijderen zoals Joan beschrijft vind ik nog wel een dingetje. Ik ben bang dat dat in mijn handen niet goed afloopt.