Het lijkt wel of er weinig slip op de koppeling zit bij lage toeren, koppeling grijpt te vroeg aan en bij lage toeren heeft de motor niet veel kracht.

Vanmiddag weer een ritje gemaakt. solex rijdt goed (40+)
Alleen bij het wegrijden , ook met een koude moter, komt hij langzaam op gang.
Hij moet het "heel ver van onderen" halen.
Je zou denken hij komt lucht tekort .Gas reageert dus niet meteen.
Onbelast met de moter "in de haak" reageert het gas direct
Zonder luchtfilter gereden, geen verschil
Als je onder het rijden terug zakt naar bv 20 km en geeft dan weer gas dan trekt hij wel redelijk goed door
Geen lekkage, div sproeiers gebruikt, nieuwe uitlaat.
Retour benzine is goed. Geen luchtbellen.
Ontsteking staat 2 mm voor de streep.



<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wMgOn-5JOX4" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

Ja dat was ik vergeten erbij te zetten Ronald. Daar had ik ook al aan gedacht
Er zit een Tomos ? koppeling in met zo`n lange veer rondom

Hoi Trommel.
Weet je zeker dat de compressie goed is.
Hij is tam.
Nieuwe veren?

Grappig, zo'n sticker heb ik ook op mijn vliegwielkap van mijn Ami zitten, een verkoper uit Enschede aan de Javastraat, of niet ?

Han

Grappig, zo'n sticker heb ik ook op mijn vliegwielkap van mijn Ami zitten, een verkoper uit Enschede aan de Javastraat, of niet ?

Han

Rij je nog met het originele carter?

Niks mis mee maar ik hoor klop geluiden bij laag toerental, zou me niks verbazen als je carter gescheurd is en het krukaslager er los in zit.......en als dat zo zou zijn is doorrijden misschien niet zo verstandig.

Uitlaat geeft wel mooi geluid, wat is daarmee gebeurt??
Groet
ANdre

Trommel.
Binnen 45 minutjes ligt het blokje toch helemaal uit elkaar.
Wat Roelof zegt. Door rijden misschien niet echt goed.
Ik zou toch de zuiger en veren eens goed bekijken.

Als de zuiger en/of veren slecht zouden zijn dan loopt dat blokje geen 40+ (tenzij het voorheen 50+ had gelopen )

Hier nog een handleiding om de koppelingveer aan te passen
http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=2957

Als de zuiger en/of veren slecht zouden zijn dan loopt dat blokje geen 40+ (tenzij het voorheen 50+ had gelopen )

Hier nog een handleiding om de koppelingveer aan te passen
http://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=2957

heb net een ander blok gerestaureerd door deze te spalken met een inwendige plaat, werkt goed , een idee ?

Je kan een 2de hands motor zoeken en dan hopen dat die goed is. Ik zal gaan voor een andere optie nl goede spullen zoeken en opbouwen opnieuw (laten) opbouwen.

heb net een ander blok gerestaureerd door deze te spalken met een inwendige plaat, werkt goed , een idee ?

Wat ik eigenlijk al had gedacht maar niet gehoopt, Carter is gescheurd op de bekende plaats bij het krukas lager ...sh*t
En met het verwijderen van de (tomos) koppeling met 2 kleine schroevendraaiertjes uit het blokje schiet de veer los..
Plan de campagne maken nu .

Dat geluid wat een gescheurd carter/los lager maakt haal je uit duizenden.

Knap hoor Roelof.
Misschien als ik een goed en slecht blokje naast elkaar hoor lopen....

Voor jou klinkt alles als muziek in de oren?...grapje!

Pompbodem van een 3800 gebruiken en liefst origineel, om helemaal zeker te zijn van mooie afdichting voor en achter een membraam zetten met die aan de carterkant natuurlijk een 12mm gat er in.

ik bewerk de CNC carters die bij Ad vandaan komen om het neusje pas te maken, de CNC toog zijn twee overlappende aparte togen met als resultaat iets dat van boven plat blijkt.
Ik maak de toog rond en kan dan pas eindelijk het boutgat gebruiken om de neus vast te zetten . weet niet hoe dat bij de carters van Marcel gaat.

Dat heb je snel gedaan Ad Super dat je weer kan rijden met dit goede weer, al had ik gehoord dat het weer hard geregend heeft vanmiddag bij jullie.

En. De 40+ wordt nog gehaald?
Groet
ANdre