Beste Solexliefhebbers,

Mijn 3800 heeft een volledig onderhoud gekregen. Stond een tijd stil. Draait nu wel en start gemakkelijk maar na 10 seconden valt ie stil.

Hij wil dan ook niet onmiddellijk terug starten. Een tijdje wachten, start ie opnieuw maar na 10 seconden rijden opnieuw gedaan...

Heeft alles wat ie nodig heeft, ontsteking, compressie en benzine. Iemand die weet waar ik kan verder zoeken?

Alvast bedankt voor de moeite.

Heeft alles wat ie nodig heeft, ontsteking, compressie en benzine.

Geloof me: een van de 2 heeft hij niet op het moment van stilvallen....

Bougie nat of droog na stilvallen?

Indien droog:
Loopt er nog brandstof door de retourslang?

ik heb ze ook gehad die dat deden bleek er een haarbal in het tankfilter te zitten, geen idee waar dat haar vandaan komt Echter gaat hij zuigen gaat die bal naar de leiding en smoort de benzine, valt hij stil veert de bal weer terug en het bleken altijd redelijk doorzichtige haartjes dus je zag ze nauwelijks in het filter zitten. heb je daarom het filter al eens echt uit de tank gehad ?

Merci mannen om te reageren. Ik kijk het voor de zekerheid na maar ben er van overtuigd dat de benzine het probleem niet is. Maar ik kijk de bougie nog eens na op het juiste moment en vervang de tankfilter. Heb er nog één liggen.

Wat kijk ik verder nog na?

We weten het niet meer.

Alle pakkingen vervangen, nieuwe condensator, benzine vloeit rijkelijk,...

De moto wil maar niet aan slaan.

Bougie vonkt super goed! De bougie is ook nat dus duidelijk benzine geen probleem. Compressie is ook goed zover wij kunnen vaststellen..

Hij slaat niet één keer aan. Wat kan het nog zijn? Kan het echt aan de timing van ontsteking liggen? Normaliter zou hij dan toch wel eens aanslaan maar dan onregelmatig? Of heb ik dit verkeerd?

Stilletjes aan radeloos. Graag jullie hulp!

Als je een stroboscooplamp hebt dan kun je de timing checken.
Als echter je vliegwielspie gebroken is dan kom je daar ook niet verder mee.

Draai de bougie eruit en steek een schroevendraaier in het gat. Draai aan het vliegwiel tot de merktekens tegenover elkaar staan. Daarna moet de schroevendraaier nog ca. 2mm hoger kunnen als je doordraait. Dan staat je ontsteking ongeveer goed.

Natte bougie betekent geen vonk, zwakke vonk of vonk op verkeerd moment

nou dat wordt dan heel veel foto's maken van de losse onderdelen zodat we mee kunnen kijken want qua woorden komen we er kennelijk niet uit . en dan toch die compressie hoe bedenk je dat deze wel ok is ?

@Joan, hij staat ondertussen bij iemand die er meer van Kent dan ikzelf en als hobby Solexen restaureert. Hij voelt dat de compressie goed is en zegt dat er zelf meer is dan bij zijn eigen Solexen.

Zou het kunnen dat echt de timing van de ontsteking de reden is waarom hij niet wilt ontploffen? Ik zou dat vreemd vinden aangezien hij op een bepaald moment wél wou aanslaan maar dan na 10 seconden stil viel en niet onmiddellijk terug wou starten. Dan hebben we alle pakkingen vernieuwd en start hij gewoon niet meer..

Update : vandaag de ontsteking afgesteld door een echte expert met de stroboscope. De spoel ook vervangen en uiteraard - - > draait onmiddellijk perfect!

Een rit mee gedaan onmiddellijk van 20tal minuten. Perfect. Geen probleem.

Ik kom er mee thuis en wil er nog een toertje mee doen. Start onmiddellijk, loopt en na 100 meter prompt gedaan... Valt stil.

Bij contrôle blijkt dat ik nu plots géén vonk meer heb. Ligt niet aan de bougie.

Wat kan er aan de hand zijn? Wetende dat er een nieuwe spoel en condensator in steken?

Solex... 😂

De condensators zijn nogal eens van een niet al te beste kwaliteit.... dat zou ik eens testen

Best terug gaan naar de reparateur, die heeft het waarschijnlijk snel gevonden

Opgelost. Bobijn was kapot. Nieuwe er in en loopt terug!