Zuinig zijn op je ontstekingsspoel...... Dat begint met het niet onnodig draaien aan je vliegwiel "ALS" de spoel zijn hoogspanning niet kwijt kan, tijdens werkzaamheden. Hang er dus altijd een bougie aan en zorg dat deze ook aarde maakt zodat deze kan vonken.
Een ontstekingsspoel zal altijd een weg naar aarde zoeken, als dat niet lukt, kan hij inwendig doorslaan, en is het begin gemaakt naar een spoel die er helemaal mee ophoud.
Ik heb heel veel kleine onderdelen , boutjes moertjes veertjes etc. wie iets zoekt?? vraag het eerst ff aan mij. Heb ook veel dingen die ik zelf niet kan gebruiken(oudere(nieuwe)delen)
Een echte bromfietsmotor heeft altijd een punt waar dan de vonk kan overslaan, mocht aan de bougie de vonk er niet zijn. Zelfs als de bougiekabel helemaal gedemonteerd is, moet de spoel nog niet kapot gaan omdat deze zijn energie niet kwijt kan.
er zijn gelukkig brommers/motors die een z.g "vonkbrug" hebben ingebouwd, maar lang niet allemaal, en daar blijft het bij OPLETTEN.
Als je vroeger een spoel kocht werd dat ook zo vermeld, dus dan geen garantie.
DAt zeg ik dus "een echte" motor heeft zo'n vonkbrug. Het zou toch van de zotte zijn dat, als onder het rijden je bougie kapot gaat van 5 euro, je meteen ook je spoel kapot hebt van 50 euro.
Jan heeft helemaal gelijk zomaar een spoel "open" laten is de dood in de pot voor de hoogspanningswikkeling. Persoonlijk ken ik die "vonkenbrug"constructie niet. Bougies ( en niet alleen die van van 5 euro) die kapot gaan hebben vaak last dat ze juist doorslaan, de isolatie is dan kapot/overbrugd. de spanning van de spoel kan dan weg via deze route en bouwt dus niet hoog genoeg op om de spoel door te laten slaan door overspanning zoals gebeur bij geen kontakt ( =oneindige aansluitweerstand).
Jawel Joan, die constructie ken jij ook. ik heb even geprobeerd aan de hand van een tekening dit te laten zien.
bij die oude spoeltjes zat de bougiekabel er achter op gesoldeerd De afstand tot het carter was de z.g vonkbrug, veel mensen gingen dat isoleren door er een stukje rubber of iets degelijks achter te stoppen, dat was dus helemaal fout.
De later geplastificeerde (Bosch) spoeltjes hadden dat dus niet meer, opletten dus.
Bij de lucas magneet ontsteking zit er bij een paar modellen een boutje ingedraaid tot op een bepaalde afstand van de hoogsspannings sleepring "de vonkbrug" Maar ook niet bij alle modellen, blijft dus opletten.
Ja dat bedoel ik dus ook. Bij sommige motortjes zit er bijv. een puntje op de grondplaat die precies uitkomt bij de aansluiting van de bougiekabel. Dat puntje zit er ook niet voor niets.
OK weer wat geleerd. Overigens heb ik wel ergens een blikje daar zitten diverse gele en rode kunststof flapjes in die achter de spoel gemonteerd dienen te worden, deze dienden er juist voor om vonkoverslag tegen te gaan, lastig te monteren liet ze in voorkomende gevallen maar gewoon weg vandaar dat ze over zijn.
![[Linked Image from jandelaat.nl]](http://www.jandelaat.nl/jan.gif)
