ik ben er geen voorstander van, want de groeven in de zuiger zijn voor ronde veren en seegerringen zijn hoekig die kunnen te hoog in de groef blijven liggen . Bovendien zijn ze veel stijver en ik heb de ervaring als je ze verkeerd in hoen groef zet dat dan de spanning van de veer af is, ze zijn veel gevoeliger voor (over)belasting
Nou dat lijkt mij ook, ze moeten in ieder geval strak in de groef zitten. Ik heb ZEER ongunstige ervaringen met zuigerpenveertjes die op excursie gingen....
Maar nou vind ik in mijn zuiger maar aan één kant een groef, aan de andere kant is het gat ca 0,1-0,2 mm kleiner. Ik heb dit wel eens toegepast bij mijn modelmotoren omdat het een hele klus is om in een gat van 7 mm een groef te steken maar komt het " in het echt" ook voor?
Ja zo heb ik ook zuigers gehad. Borgveertjes moeten strak in de sponning zitten. Ik heb het liefst veertjes met één pootje. Die kun je makkelijk ronddraaien in de sponning. Zo weet je zeker dat ze goed zitten
inderdaad die zuigers zijn er ook met maar aan 1 kant een veertje. hadden ze veel vaker moeten doen. aan die ( kleinere) kant zonder veertje komt de pen er echt NOOIT meer uit. Er zijn meer merken die dat zo hebben is iets lastiger te maken want je moet de ruimer rond 12 wel op tijd stoppen anders heb je alsnog een doorlopend gat
Momenteel heb ik een raceblok voor revisie liggen. Pistonpen was geborgd door seegerringetjes, waarvan er 1 afgebroken is. Die is lekker gaan wandelen in de cilinder en nu is alles afgeschreven. Ik gebruik ze nooit en ga ze nooit gebruiken, passing klopt ook niet, in een ronde groef een rechthoekige rand van de ring klopt gewoon niet.
Gebruik een originele ring en knip/slijp er 1 pootje af, dat werkt het beste. Mij is ooit uitgelegd dat je beide zijden er symmetrisch in moet doen. Bij mij staan allebei de pootjes altijd naar onderen toe.
de japanners hebben ooit bedacht dat door de hoge versnelling/vertraging de veertjes door hun eigen massa gaan in-veren gevolg ze fietsen uit de groef. Japanners hebben helemaal geen pootjes maar een groefje in de zuiger zodat je de veertjes eruit kan wippen EN dat groefje zit altijd vooraan of achteraan omdat het veertje ook met de opening naar onder of boven moet, is het in-veren ook minder met groefje voor of achter zit er dan ook altijd een stukje van de veer voor dat groefje, is makkelijk wippen
