In vervolg op de servicebeurt aan een solex frame ( zie ander topic) Nu eens een keer een verhaal over de servicebeurt aan een motor.
Wat je daar al niet tegen komt: uit het carter getrokken draadeinden. dat verhelp je niet met vloeibare pakking ( zie die rode prut op de foto) dat verhelp je alleen maar door een helicoil te zetten.
En als ik dan toch bezig ben: ook de tank hangt los want de draad in het carterdeksel foetsie, verhelp je ook met een helicoil.
En als ik dan toch bezig ben, voor een helicoil moet de cilinder eraf, dan toch ook maar even de borgmoer van het bigend lager vastzetten. Er zit wel een borgplaatje voor maar toch de hele boel zo los dat alleen het carterdeksel voorkwam dat de moer losliep.

Lees ook het vorige bericht
En als ik dan toch bezig ben: wat zou de mengverhouding geweest zijn van de benzine waar de vorige eigenaar van de huidige eigenaar mee gereden heeft, die mengverhouding ( zie andere topics) al jaren een punt van discussie. Kom ik toch nogal eens een zuiger tegen die een innige verhouding is gaan krijgen met de cilinderwand.
Geluk bij een ongeluk het blok liep nogal beroerd, geen gang in te krijgen.
En als ik dan toch bezig ben ga je controleren of de uitlaatpoort en/of het uitlaatpijpje niet dicht gekoold is ( onwaarschijnlijk gezien dat er vroeger kennelijk weinig olie is gebruikt, maar toch) . Dan kom je toch wel een reden tegen waarom er geen gang in zit: een eigen gemaakte pakking met gaten erin die nou niet precies op de plek zitten waar ze nodig zijn , komt bij "fabrieks"pakkingen ook regelmatig voor .

Zo’n zuigers kom je inderdaad heel af en toe tegen, meestal is men dan vergeten mengolie bij de benzine te doen, met andere woorden 0:50 of als je wil dat het meer lijkt 0:35. (0:25 mag ook).

Bij mijn (inmiddels 46) Solexen in 12 jaar tijd (waarvan 10 jaar op Aspen) heb ik zo’n zuiger nooit gehad. Wel van wanhopige Solex rijders uit de buurt, waarbij er één duidelijk geen olie had gemengd. Een andere had nul zijdelingse speling op het bigend waardoor het zaakje volgens mij is gaan wringen. Dit opgelost en inmiddels loopt deze Solex vele kilometers bij een tevreden Solexrijder.

Wel even erbij vermelden dat snelle Solexen ook van mij meer smering krijgen.

Dit is inderdaad probleemgeval 2, na de verholpen problemen aan het frame van die andere (zie topic in onderdeel Het Frame). Hier lijkt precies het omgekeerde aan de hand: frame goed maar motorisch prut. Tijdens proefrit enkele week geleden al geconstateerd dat motorisch niet goed was, traag, trillen en lawaai. Naar nu blijkt dus het betere prutswerk

Dank Joan voor de updates.

ik wacht nog op een nieuw voorrem handle dat ik besteld heb bij Ad v Heerbeek. die erop zit is gescheurd en dan breekt de kabel op het scheurvlak . de motor doet het weer krijgt echter versneld verstopte sproeier want er is ook geknoeid met het filtersysteem