Nou na 4 solexen is er vandaag een M23 de luxe plaatwerk frame bijgekomen.
Ik zal morgen als het wat droger is een paar plaatjes schieten.

Vraagje, ik heb geen idee hoe hard het ding gaat want zo luxe was die blijkbaar niet want er zit geen kilometer teller in.

Iemand hier een idee welk type erin hoort en welke aandrijving daarbij hoort?

kunnen vreselijk hard lopen met die roterende inlaat. en is het wel een M23 geen M21 ? wachten is op foto's dus

Hier staat toevallig een M21 bij mij ter reparatie dus als het nodig is kan ik foto’s maken.

Onderdelen krijg je bij Dick Kool uit Wognum. Het spul wordt steeds zeldzamer.

Oh echt?, dat is interessant zo ver was ik nog niet, heb vroeger een kart gehad met een 125 cc Rotax met roterende inlaat, dat ding liep idd bloedhard, maar was wel gevoelig.

Dank John voor de info, ik heb er een mailtje aan gewaagd.
Ik vind wel een mp handelaar hier kort bij huis die heeft een hele bups Lucia tellers op mp staan.
Maar of ik de goede te pakken krijg?... we gaan het zien.

Hmm dat klinkt bemoedigend met de huidige Corona perikelen, maar goed, we zoeken.

En de beloofd plaatjes.

https://www.zeiler.it/#collection/d8d362d3-5ff1-428a-8070-886deb498854

Als ze niet zichtbaar zijn heur ik het graag.

Mooi

Dank je FF, da vonnik nou ook.

En waarschijnlijk heb ik ook een originele lucia km teller met wieltjes aandrijving gevonden. Yeah!

Daarnet nog even aan het sleutelen geweest, liep niet zo lekker maar ik krijg hem steeds beter. Denk dat een iets kleinere sproeier nodig heb. Na een kwartiertje rijden zeikt de olie/benzine uit de uitlaat

En het luchtfilter gelijk vervangen, zitten origineel twee gaasjes in met daartussen plastic geribbelde plaatjes met graatjes, met de compressor kreeg ik er zowat geen lucht door, dus een metaalgaasje eruit gewurmd en zo'n mooi twinair solex luchtfiltertje ingezet, en weer een beetje beter lopen! Gevoelsmatig haalt die nu vlot de 40, maarja geen teller he.

Ja heel mooi , ook origineel gashandvat met klikkertje voor de choke stand. en blauw kenteken ( rolaandrijvers mochten dat aanvragen)

Weet iemand of dit een werkende sproeier is of dat dit voor reserve (en dan bedoel ik als opbergplek) is?

[img]https://www.zeiler.it/#share?id=082d09da-3fb2-4d4e-8100-ed35eeef2f7f[/img]

ja dat is een "opbergplek" berini was zo goed om de brommer af te leveren met een grotere "inrij sproeier" als hij eenmaal ingereden was diende je de sproeier die meegeleverd werd in de carburateur om te wisselen met de sproeier die in de sproeier houder zit LET OP: ( ja) het onderste stukje kan los er zit daartoe ook een schroevendraaier gleufje wel de juiste schroevendraaier gebruiken het gleufje is zo over de kop gedraaid

Geen angst ik heb genoeg gereedschap om steeds het juiste te pakken.

Weet iemand welke schroefdraad er in het vliegwiel zit? Er is een speciale trekker voor nodig maar ik kan de schroefdraadmaat niet achterhalen.....
Het is een bosch vliegwiel (als dit helpt).

er zijn voor bosch meerdere maten in omloop, vandaar dat je ook vaak trekkers ziet met aan twee kanten draad, wat is de binnendiameter ( dus gemeten op de inwendige toppen) daar moet je dan de spoed bij optellen voor de buiten diameter

Ik heb nog een reserve blokje, daarnet de 2 carter helften gescheiden en wat schetst mijn verbazing, geen pakking.

Dat hoort toch niet, of wel?

soms wel, soms niet . er zit ook al geen koppakking tussen

Ja dat heb je goed, mij lijkt het overigens wel een betere optie er wel eentje tussen te proppen.
Als jij er eentje zou maken, welke dikte zou je dan nemen qwa pakkingpapier, 0,4 of 0,5 mm?

Joan, je bent een van de weinige die volgens mij 'breed' is qwa andere merken.

Dit lager is dat met een normale trekker te doen?

[img]https://www.zeiler.it/#share?id=99ee7a33-5c8b-446e-bc56-103bb32b4d49[/img]

Ik denk dat je daar deze set van 30 euro voor nodig hebt.

nog dunner, ga knutselpapier halen bij de bruna en maak het daarvan kun je ook nog kleuren kiezen

nee heb je een speciale trekker voor nodig met die conische trekkers heb je kans dat je de inlaat schijf krom duwt en dan heb je een probleem zijn 1/2 schalen met een dunne lip die over het lager vallen, de schalen vallen ook met een lip over een trekbus en de schalen houdt je bij elkaar door er een bus strak overheen te gooien

Dat word dan zelf maken, kan ik weer wat uurtjes aan de draaibank staan

Nog een ander vraagje, volgens de vorige eigenaar zit er nu 1 op 25 mengsmering in, maar het ding rookt echt als de ziekte. Bij een warme motor word het wel wat minder maar ik zie nog steeds een redelijk witte streep uit de uitlaat.

Kan dit blok 1 op 50 aan? Of is dat te schraal?

probeer eerst maar eens 1 op 33 en roken deden ze vroeger ook al en hoe is de compressie ? als dat laag is, is de verbranding ook niet lekker die schijf wil wel graag olie want ijzer op aluminium dat vreet nogal graag

Afgelopen week zocht de verkoper van de 1e berini contact of ik ook de 2e wilde kopen, en met een aanbod wat ik niet kon negeren dus in de auto die kant op.

Nr. 2 ligt volledig uit elkaar en her en der is er een poging gedaan het ding te spuiten maar volgens mij gewoon over de oude lak heen. Zag er rommelig uit maar het is een buisframe uitvoering en op de banden na helemaal compleet dus....... die is achter in de kofferbak meegenomen voor 250 euro.

Als eerste eens de carburateur losgemaakt en wat kwam daaruit? een. 50 sproeier, een maatje kleiner dan de voorgeschreven. 52 waar nr. 1 mee rijd (en naar mijn goesting te rijk) dus. 52 eruit,. 50 erin en dat loopt een heel stuk beter, pakt mooier op en de maximum snelheid is een paar km gestegen naar net geen 40 km/h. Hard zat!
Zaterdag heerlijk rondje gemaakt en het is een blijvertje, geen klap verkeerd gemaakt over de tocht van 30 km.

Gisteren begonnen met de originele Lucia teller met tandwiel aandrijving te monteren, beetje gestuntel met de berini zo op de grond van de werkplaats en in je eentje ook niet heel handig met het voorwiel er terug inzetten. Die voorvering voegt best wat gewicht toe aan de voorzijde. Maar uiteindelijk is het met de hulp van vrouwlief gelukt en zit het zaakje gemonteerd. Maar dit heeft me er wel toe besloten een brommer heftafel te gaan aanschaffen. De solex til je nog redelijk makkelijk op een workmate maar de berini is toch dik 14 kilo zwaarder. Nog een paar daagjes in spanning afwachten en dan kan die ook makkelijk naar de 80 cm (werk) hoogte zonder rugklachten.

Foto's volgen van de km teller en de brug als die er is.

De hefbrug is er
In de technische beschrijving stond hefhoogte 75 cm, maar het zijn er 86, en dat is toch mooi, kan ik lekker rechtop staand werken.




En de km teller met opnemer is gemonteerd, maar nog geen detail foto's

mooi ding ( al is beetje onscherp) leuk zadel>> 4 veren zo te zien . Hondenbak achterop ? en de kettingkast is er nog

Zo he, mooi ding en compleet.
Ja zo'n hefbrug is top hoor. Echt makkelijk.
Scheelt rugpijn. Zijn geen 16 meer hé.

Wel in het hoofd

Ja hij is helemaal compleet, en met aankoop van nr. 2 ook het originele grijze, bijna dames achtige, zadel erbij.
Kist idd voor de hond en de afhaal pizza