mijn solex koffertje 1959 wou maar niet goed lopen
chokehendel moet helemaal naar rechts en dan blijft i lopen als ik geen gas geef
maar als ik het gas los laat gaat de motor smoren en slaat dan af
lijkt of hij veel te veel benzine krijgt
ander pompje membraam maakt geen verschil
zonder tankdop ook geprobeerd

nu heb ik even zonder luchtfilter geprobeerd en dan loopt hij wel gewoon goed op toeren door
dus te weinig lucht lijkt mij de oorzaak
mijn vraag hoe kan ik dit oplossen ?
kan moelijk zonder luchtfilterkap gaan rijden
het type carburateur met vaste luchtsproeier dus daar kun je weinig mee helaas

brandstofsysteem is voledig schoon dus daar kan het niet aan liggen

heb je de kap al eens open gehaald en naar het filter element dat erin gebouwd zit gekeken . met een Stanley mes blad tussen de deellijn van kap en bodem kun je de kap loswippen van de bodem zonder schade aan de kap

en carburateur met vaste lucht sproeier, ja maar wel met verwisselbare benzine sproeier, in andere maten dan die standaard "28" als je er helemaal niet uitkomt begin je met een "27" of "29" en kijkt dan welke kant hij op verbetert of verslechterd

Heel vaak is dit eigenaardige "gedrag" ook te wijten aan een verkoolde uitlaatpoort, de "gaswissel" (oud eruit en vers erin) is dan totaal verstoord .

luchtfilter is goed schoongemaakt ook
sproeiers heb ik al geprobeerd div soorten
uitlaat zou kunnen ga ik naar kijken

Kijk eens hoeveel speling er op het stangetje tussen carburateur en de tuimelaar van de decompressieklep zit.
Bekijk dit met en zonder luchtfilter.
Bij sommige modellen kan de bodem van het filter de decompressieklep lichtjes bedienen, net voldoende om de motor te kunnen starten maar door compressieverlies houd je weinig vermogen over .

dat is een hele goede tip
zou best eens kunnen zijn
als ik de hendel naar achteren doe gaat het klepje al open
kan zijn dat i net te hoog staat dat moertje ja
ik ga er morgen naar kijken

uitlaat is het ook niet helaas

als dat zo is ( bodemplaat luchtfilter in contact met deco klepje)>>>>: zorg ervoor dat er in ieder geval een dikke rubber ring tussen carburateur en luchtfilter ligt eventueel een ringetje M6 onder de twee voorste kopbouten steken zodat deze wat hoger komen, de luchtfilter hoort daar ook op te steunen

klepje was het niet
heb klepje opnieuw gefreesd (opgefrist met freesje )
andere carburateur
cilinder eraf dacht misschien carterpakking lek
allemaal zonder verbetering
zit nu een luchtfilter op met 2 extra gaten erin en loopt nu goed
de spoelkanalen waren uitgefreest
denk zelf dat het daar door komt dat i meer lucht nodig heeft

ik vind het prima zo hij loopt heerlijk

. Opvoeren is een heel pakket van maatregelen die allen verband houden met elkaar. een onderdeel aanpassen werkt meestal averechts omdat het systeem dan uit vbalans is

Klepzittingen zuiver frezen doe je niet met een frees maar met de klep zelf en slijppasta, tenzij je exact de precieze klephoek weet maar dat betwijfel ik.
Je hebt zo te lezen geluk gehad, het had eerder slechter kunnen worden.

en laat ik nu toevallig het originele solex gereedschap hebben
altijd de goede hoek
beter word het niet

Je moet je klep toch inslijpen om ze samen passend te krijgen?
Ik had geen pasta maar heb...jaja tandpasta gebruikt. Schroefbitje in mijn schroefmachine en 2 minuten later alles mooi schoon en passend.

ik doe dat nooit eigelijk
paar keer draaien met het freesje en het sluit perfeckt naar mijn idee

Je kunt het testen door een beetje benzine in je kopje te gieten.
Lekt het niet door je klepje dan is het behoorlijk goed dicht.

Kleppen slijpen (ook voor de auto) heb ik ook altijd gedaan met pasta en een gereedschapje dat doet denken aan een kinder pijl en boog

Voor de solex idd gewoon in de boormachine, werkt perfekt