Hallo liefhebbers, een paar jaar geleden heb ik hier ook wat tips gekregen. Sinds die tijd heb ik veel plezier gehad van mijn solex.
Er is nu echter een probleem; als ik hem aan probeer te fietsen krijg ik geen respons, pas na een tijdje lijkt het of de automaat ineens pakt en slaat hij direct aan.
Daarna rijdt hij zonder probleem totdat ik hem uitzet. Het lijkt steeds erger te worden, dus duurt het steeds langer voor hij 'pakt.
Weet iemand een oplossing?

Waarschijnlijk te weinig druk op de
Rol proberen motor op de band drukken tijdens het starten

Hoort op een vette koppeling, dat zou je eens moeten controleren

Gebruik je de décompresseur? Dan heeft hij minder tegendruk en draait de motor eerder rond.

eerst zeker weten of je het advies zoals John Meisters formuleert wel toepast, zo ja dan ligt het probleem ergens anders , dan komt de suggestie van Roelof aan de beurt . Die "roldruk" is iets voor nat weer want als die bij droog ook niet goed is, dan rijdt hij ook niet goed en "roldruk" kan ook gelezen worden als "versleten" rol daar hebben heel veel oude beestjes ook last van, het grit door jarenlange slijtage zo glad als een spiegel en ook al is hij niet kapot ( gesprongen, brokken eruit) toch kapot laten maken en opnieuw van coating voorzien

Bedankt voor je tip. Klinkt natuurlijk heel erg dom, maar wat is een decompresseur?
Ik heb een solex oto van 1966 .

Dank voor de info, zal wel de rol zijn, het begon nl. eerst af en toe, dan drukte ik wel extra op de hendel, op enig moment kreeg hij grip.
de laatste keer duurde dat zo lang, dat ik bang was er 8 km mee te moeten fietsen.
Dus momenteel gebruik ik hem niet meer.
groet Gerard

er zit een klepje in de cilinderkop net achter de bougie als je die opent kan de cilinder geen compressie meer opbouwen . Omdat de koppeling een flut ding is die bij een goede motor niet sterk genoeg is om de kracht van de rol over te brengen op de krukas is dat klepje nodig bij starten want zonder compressie gaat de motor makkelijker rond. Als je dat goed doet gaat er veel "draai" energie in je vliegwiel zitten, die ben je dus aan het "opladen" laat je dan het klepje los dan kan de opgeslagen energie van het vliegwiel EN de kracht van de rol genoeg zijn om de motor aan het lopen te krijgen. Het klepje kun je OOK gebruiken om de motor uit te zetten want als er geen comprssie is in de cilinder krijg je het brandstofmengsel niet aangestoken .

Vliegwiel werking wordt heel veel gebruikt om motoren te starten ( oa veel stationair motoren) maar je kunt er zelfs een tank mee starten

Mooie machine! Hier nog iets moois, ook met vliegwiel.
Let op de speciale zwengel

Lanz Bulldog

Ok, Johan, bedankt. Ik ga het proberen!

Groet Gerard

goed opletten bij dit starten: je hoort de hele tijd een bak herrie>> dat is het "voorgloeien" van de motor, noem het maar gerust "aanbranden" want je ziet als hij eenmaal gestart is dat er een fikse brander uit het vooronder wordt verwijderd Dan start een diesel nu toch wel heel wat handiger