Onlangs een Solex moeten repareren waarvan de eigenaar waarschijnlijk veel te lang en te vaak stil heeft gestaan met draaiende motor. Door de hitte loopt dan het vet uit de koppelingslagers en uit de grondplaat lager . Koppeling compleet vet geslagen en solex nauwelijks met fatsoen aan te krijgen.
Om bij de koppeling te komen dient het vliegwiel en de grondplaat ( voor de ontsteking spoelen) verwijdert te worden. Normaal een werkje van ca 15 minuten.
Nou was er op deze OTO een Jan Hen Makelij (JHM) vliegwiel gemonteerd omdat de oude kennelijk ooit eens kapot is gegaan. volgens zeggen al het derde vliegwiel want dit type liep steeds los. ( haalt je de koekoek waarschijnlijk de spie te breed voor de gleuf in de krukas) Nou deze was dus met geen mogelijkheid los te krijgen en zeker al niet met de origineel trek constructie die ging alleen maar krom. speciale trekker gemaakt een Draadbus om de krukas te beschermen tegen krombuigen. de "drie draadeinden" constructie. Alles goed geborgd en gesmeerd en dan (hoge koppel) moer voor moer steeds slagje aandraaien toen kroop hij los. ( spie bleek al vertrokken). Na afloop maar weer een OTO vliegwiel gemonteerd want ontsteking stellen leverde boven de 30 KM/H alleen maar ploffen op , punten ontsteking op de OTO terwijl deze vliegwielen alleen maar te gebruiken zijn voor electronische ontstekingen ook al zit er wel een nok constructie in het vliegwiel, ruw en veel te hoog

Wat een vreemde vliegwiel trekker zie ik op de afbeeldingen

Groeten,

Rene

Weer netjes opgelost.
Zou het ook gekunt hebben, dat je het onder spanning zet met de trekker en dan wat warm stoken? Of durf je dat niet?

Peter

Waarom makkelijk doen als het moeilijk kan......

Tja, als het makkelijk niet lukt... die nieuwe vliegwielen zijn echt waardeloos

Ja wel geprobeerd geprobeerd, maar erg heet kan het niet want dan gaat je magnetisme de hoek om, om niet meer terug te komen EN er gaat een bak warmte in. Ook een middag op spanning laten staan kijken of hij uit zichzelf komt .

Ja dat weet ik dat het magnetisch veld kan verdwijnen.
Heb wel eens een magneet bijna roodgloeiend gestookt maar bleef magnetisch. Best wel grappig. Het licht eraan welk magneet materiaal gebruikt wordt. Het was een luidsprekermagneet.
Bij zo'n solex vliegwiel zou ik het ook niet 123 proberen, maar een beetje warm stoken wel hoor.

Als je het daarna toch niet meer gebruikt maakt dat ook niet uit.