Vervelend verhaal voor een vriend van mij...
Heeft een compleet gereviseerde Solex gekocht van een goede Solex monteur, maar heeft continu problemen. Verstandhouding met de verkoper is onder het nulpunt gedaald
Hij wilde mij er niet mee opzadelen maar ik bleef aandringen, dus nu staat Lex hier.

Weinig compressie, en na cilinder lichten zie ik dit (zie foto)

Opvallend is dat het big-end geen zijdelingse speling heeft, lijkt opgevuld met ringen...

Probleem is zo opgelost: drijfstang met lagers, zijdelings speling houden, ander carterdeksel waarschijnlijk, en een ander zuigertje.

Ben wel benieuwd naar de oorzaak, aanloop zit op plaats van inlaatpoort... misschien kom ik daar straks nog achter.





Inmiddels drijfstang gedemonteerd, laatste foto, achterkant, zwaar aangelopen

Dan denk je een goede Solex gekocht te hebben.. Het kan natuurlijk diverse redenen hebben dat dit probleem zich voor heeft gedaan, echter niet leuk voor de eigenaar die denkt een goede Solex gekocht te hebben.

Ik heb benieuwd wat de oorzaak was, daar kunnen we weer wat van leren.

Dit is een drijfstang met bronzen bus. Ik heb er daar een paar van gehad en meteen omgebouwd.

Dit is echter niet normaal. Met demonteren zag ik verder niks geks, absoluut geen versleuteld ding.
Komt goed, alleen de oorzaak daar ben ik benieuwd naar. Die zijdelingse speling moet je hebben maar dat is de oorzaak niet.

Cilinder scheef op carter daardoor wringen van drijfstang en dus ook zuiger, zo creëer je wrijvings- warmte/hitte.
Tapeinden uit carter en carterdeksel en beide mooi vlak vijlen.

stukje ijzer of aluminium boven de zuiger gezeten, dit veroorzaakt deze deze krassen in de zuiger en mogelijk ook in de cilinder, kan ook nog uit het carter komen als dit niet goed is schoongemaakt?
zou ook nog uit de carb kunnen komen!

bij goed kijken op de foto zie je een stukje zuigerveer ontbreken, bovenste zuigerveer.

groet
Andre

En aan de laatste foto van de drijfstang te zien lijkt het dat het bij het beschadigde deel erop is geplakt ipv afgesleten.
Mss is het deeltje ertussengekomen en toen vervormd?

Han

Dat lijkt wel een beetje op de schade die mijn blok heeft. Zit er ook een beschadiging in de carter deksel?

Kan het niet een brandstof/smeer probleem?

Volgens mij was dat ook de oorzaak bij mij. Even een stalenstrip tegen het carter leggen en dan kan je kijken of de draadeinden recht staan. Zo had ik het bij Jan gezien dat mijn carter krom is.

Dit soort lagers met bronzen bus moet zijdelingse speling hebben beter nog extra "vlottende " ringen maar dat heeft solex nooit toegepast. kans dat door het 'vreten"( Engels is "Galling") van de zijkant er deeltjes zijn vrijgekomen die door de spoelpoort naar boven zijn gekomen want de sporen lijken daar te zitten .


Kromme carters is lastig te bepalen want dat dien je op een speciale manier te meten ten opzichte van de hartlijn van de gelagerde krukas en als ze zover denkt dien je ook in ogenschouw te nemen de pen op de krukas ( die 10 mm pen) verbogen kan zijn ten opzichte van de hartlijn. en dan kan ook nog de cilinder scheef geboord zijn zodat de hartlijn van de boring waar de zuiger in loopt niet haaks staat op het pasvlak van de voet ( heb dat bij diverse ALU cilinders gehad die ik heb moeten naaidraaien door de cilinder eerst over een netjes gedraaide doorn in de draaibank te hebben geschoven ) en dan met een beitel de voet licht te raken blijkt er een "waggeling "in te zitten

en vervangen door eentje met een naaldlager ??. ik had er laatst eentje met een glijlager daar heb ik het lager 2 mm smaller moeten maken, de bus 1,5 mm in moeten korten om genoeg ruimte over te houden voor de opsluitring, de om te vouwen borgring, en de moer om toch nog ruimte over te houden naar het zijdeksel toe , zo vervormd was alles dat die ruimte er niet meer was. had ook kunnen kiezen om een extreem dikke pakking te gebruiken maar dan had ik de cilinder voet boutgaten ovaal moeten maken omdat de tapeinden dan ook wijder uit elkaar komen te staan

Ik denk dat het ontbreken van zijdelingse speling idd tot galling heeft geleid. Verder kan ik niks scheef oid vinden.

Inmiddels nieuwe drijfstang en zuiger gemonteerd. Beestje loopt als nieuw.