Hallo mensen van het forum
Ik rijd al enige tijd met een 3800 , welke ik zelf onderhoud (contactpunten , zuigerveren , afstelling carburator enz.
laatst ben ik gevallen met solex ,sinds dan loopt hij niet meer zoals voorheen (was 30 a 32 max.)
na demontage van vliegwielkap bleek de krukas stroef te draaien
na verwijdering van onstekingsplaat zag ik dat het lager achter de onsteking een weinig op en neer ging
dus ik veronderstel dat de krukas krom is (daar waar het lager zat is een exentrishe loopvlakje)

mijn vraag is nu
hoe kan ik de krukas verder uitbouwen , carter is al open , koppeling eruit , ben gekomen aan 8 kant moer ?
graag een paar tips
ps zit hier regelmatig wat te lezen en heb al een paar tips toegepast , dus hiermede dank aan allen en alvast bedankt

8-kantige moer laten zitten, hiermee zit de rol aan de trommel vast.
Als het goed is kan je de complete rolunit (trommel,metalen tussenstuk en rol) eruit trekken.
Zoek maar op Google op "rolunit"

Hallo ,
Heb krukas en carter al in de hand ,koppelingtrommel en rol zijn eraf , was eigelijk fluitje van een cent
ga nu mijn krukas op de draaibank uit klokken , hopelijk is ze niet krom
alvast bedankt voor de tip en tot ...
groeten Ludo

bij een 3800 zou je niet moeten spreken over fluitje van een cent ( wel voor trommel en rol daar heb je gelijk in ) die krukas en zijn hoofdlager horen loeivast aan elkaar te zitten en geklonken vast in het carter , zo niet gaan ze zwerven en lopen vooral tegen zijdeksel aan plus dat het vliegwiel mee getrokken wordt richting spoelen en ook daar enig graafwerk verricht

Krukas heeft slag van 0,22mm op vlak van lager spoel plaat
morgen proberen te rechten = 0,11 mm weg te duwen
is eigenlijk niets met verloren denk ik , zelfs als het mislukt

Heb je het bericht van Joan wel goed gelezen?

Natuurlijk , op het forum al verschillende keren gelezen dat de krukas verwijderen geen kattepis is
daarom blijft de krukas , lager en carter aan mekaar

toch bedankt om er mij op te wijzen