Een vraagje aan de specialisten.
Mijn solex start prima, echter houdt de solex onder het rijden steeds in.Het lijkt alsof er iets met de ontsteking is. Als ik het toerental laag houd is er niets aan de hand.
Bij versnellen lijkt het alsof er niet altijd een vonk is.
Waar denken jullie aan?
Heb geen reserve onderdelen om iets uit te proberen dus nuttige tips zijn van harte welkom. Misschien kan ik dan meteen het juiste onderdeel bestellen en vervangen.
@Roelof, jij kent dit blokje wel

Tja, dat kunnen best een aantal onderdelen zijn.
Begin met een nieuwe bougie en kabel.
Daarna de puntjes netjes wat bijwerken en de condensator vernieuwen. Als laatste de ontstekings spoel. Zoveel onderdelen zijn het niet.
Let goed op hoe de kabel in de bobine zit. Zorg dat het goed zit.

Denk gewoon contactpunten afstellen, misschien iets ingebrand, kan ook defecte condensator of bougie zijn.

of een vuiltje in de bezinnen tank
gr pierre

Maak ook de sproeier even schoon, er kan een vuiltje dwarsliggen waardoor de motor bij hoge toeren net wat te weinig brandstof krijgt.
En een te lang boutje van de luchtfilterkap kan vonkoverslag op een verkeerde plaats geven, ook het inkorten van het lange moertje waar de bougiekabel aan de bougie vastgezet wordt wil wel eens helpen.

Met een afstellamp kan je het ontstekings tijdstip zo kontroleren, kan je vaak gelijk zien of de condensator stuk is.

ja meestal zie je dan met de stroboscoop het vliegwiel erg "driften" vanwege het steeds wisselende ontstekings tijdstip door vonk overslag tussen de punten

Heb helaas geen lamp, heb idd een kort stukje zonder luchtfilter kap gereden, probleem bleef.
Andere bougie helpt ook niet,
Sproeier al met compressor doorgeblazen.
Ga maar een condensator bestellen.

Ontsteking afstellen!!

Ja en je ziet of hij bij hoge toeren wel continu blijft vonken.
Zo niet dan heeft de stroom een makkelijkere vluchtweg dan de bougie.
De dingetjes die Ronald al opmerkte wel eerst verhelpen want die gaan ook via de kabel en de lamp zegt dan gewoon dat er een vonk is. Die is er ook maar op de foute plek

Vandaag een nieuwe condensator gemonteerd en de puntjes lichtjes met waterproof schuurpapier opgeschuurd en het "sputteren" is weg.
Bedankt voor de tips, ik ben voorlopig weer een blij mens

Waar denken jullie het eerste aan als na het vervangen van de condensator en opschuren puntjes de solex nog maar 32 km/u loopt, eerder was dit 38. Ontsteking te vroeg of te laat??
Of toch iets anders?

ik denk als hij 32 loopt dat de onsteking dan wel goed staat
gr pierre

even de stroboscoop erbij halen dan weet je het

Die moet je dan wel hebben

https://www.hbm-machines.com/producten/apart/acties/hbm-stroboscoop-timinglamp-voor-ontsteking

Vandaag besteld,hoop in het weekend tijd te hebben om de timing te controleren/af te stellen.

Soortgelijk iets gehad, na enkele KMS inhouden en sputteren
Ontsteking dacht ik, bij controle ontsteking goeie vonk.
Dan maar eens de brandstof testen
Blijkt de pomp type 3800 lek te zijn, bij hogere temperaturen nog meer lek zodat er geen brandstof meer bij de carb komt
Pomp was lek op ingeperst deksel, twee component erop en probleem opgelost
Groet
ANdre

Ik had er vorige week een die na 20 km de tank leeg had... bleken de onderste pompboutjes allebei dol te zijn. Tijdens de rit niks aan de hand, gewoon lopen!
Opgelost met langere boutjes en moertjes.

Zojuist met m'n nieuwe stroboscoop ontsteking gecontroleerd, stond veel te laat, bijna 2 cm na merkteken.
Ontsteking gesteld tedtritje gemaakt, en snelheid weer vanouds. Solex start nog steeds goed maar iets minder snel. Is dat normaal, ontsteking te laat en dan toch erg snel starten?
Ik ben in ieder geval blij met het resultaat.

Misschien de bougie elektrode af stellen op 0,4mm

Ga ik ook nog controleren, bedankt voor de tip.

zo zie je maar weer: goed gereedschap betaalt zichzelf ( "terug" of in "gemoedsrust" )