Hallo Solex collega’s

Even voorstellen; sinds kort lid van dit forum, heb twaalf jaar een Solex koffertje uit 1958 met een (ruil) motor uit ong. 1965, een reserve motor en diverse andere onderdelen en een Puch VS 50D uit 1959. Beide brommers in (nagenoeg) nieuw staat en rijden perfect. Ben met pensioen, 41 jaar gewerkt bij van Rietschoten & Houwens (nu Imtech) als consultant voor control systems voor de offshore (Crane en Tensioner systemen voor Heerema, Allseas, Mc Dermott, etc.). Daarvoor veel over de wereld gezworven.
Andere hobby’s; treintjes (Märklin HO en elektrische blikken treinen Hornby/Bing/Louis Marx schaal O), buizen radio’s, software programmeren, etc.

Vraag: Zie foto. (als dat gelukt is?)
Krukas Solex OTO, waar dient de rubberen ring in de krukas voor? Lijkt mij niet om olie lekkage uit het carter te voorkomen. Iets om vuil tegen te gaan?
De grotere bus onder de aandrijfrol heb ik iets naar rechts geschoven.

Vriendelijke groeten, Dirk

Welkom Dirk

Die rubberring is om olie lekkage tegen te gaan wat via de krukas in de koppeling terecht kan komen.

Olie uit het carter kan dan niet verder als de schotelring en word aan de zijkant van de rol naar buiten geslingerd, vandaar dat het tussen carter en rol ook altijd iets vet is.

Hoi Roelof,

Dus toch. Heb daar even aan gedacht.
Belangrijk om deze ring bij een revisie te vervangen!
Hartelijk dank.

Vriendelijke groeten, Dirk

Op de foto lijkt hij nog goed, ander kan je die vervangen door 1 of 2 o ringetjes.

Hoi Roelof,

De bus draait daar (naar mijn idee)veel te licht overheen.
Wat niet op de foto te zien is dat deze toch wel beschadigd is.
Zal hem toch vervangen. Bij ons in de buurt (R'dam zuid) bij Ebele kan je ook privé lagers, o-ringen, etc. kopen.

Vriendelijke groeten, Dirk

alle bussen worden door de moer voor de koppeling strak tegen elkaar gedrukt tegenaan de binnenring van het krukaslager, in principe dicht het al op de kopse kanten af hoewel daar toch iets lek plaats kan vinden, echter niet allel krukassen hebben dat ringetje met of zonder het kan goed of fout gaan, typisch solex.
het lijkt of er een dicht krukaslager is gebruikt, als dat zo is gaat dat vaak mis wegens gebrek aan smering ( oplossen door benzine) ook hier weer typisch solex, het gaat goed of het gaat goed mis

Oké Joan,

Bedankt voor de tip. Het lager zat er 12 jaar in. Zal het lager eens goed inspecteren.
Verleden week heb ik mijn reserve motor overgezet, de originele had wat andere schade. Vandaar deze foto.
Solex rijd weer prima. Nu ben ik bezig met de revisie van de originele motor.

Even iets anders.
Ik heb op het forum verhalen gelezen over de (ontstekings) condensator.
De condensator welke er in zat was van ERO. In de radiobuizen wereld staan deze (oude) condensatoren zeer slecht bekent (perventief ruimen). Te grote lekstroom. Deze heb in gemeten(max 280V); lekstroom 564 uA (0.5 mA) is veel te hoog. Ik heb er meerdere; maximale lekstroom was bij eentje zelfs 1.5 mA.
De condensator heb ik opengemaakt en de condensator vervangen door een Siemens 0.22uF 630V. De ene aansluiting gesoldeerd aan het koperen plaatje onder de schroef en de ander aansluiting via een gaatje van 1 mm gesoldeerd aan de onderkant (aan de buitenkant). Lekstroom niet meer te meten zo klein.
Draaiend aan het vliegwiel (bougie eruit) geeft een veel grotere vonk als voorheen. Motor is ook (voor het gevoel) sterker en slaat nog eerder aan.

Goeie tips waren dat.

Vriendelijke groeten, Dirk

Klopt Dirk, je kunt ze inbouwen in de bestaande condensator, of je zet er een in zoals ik hier omschreven heb.

Werkt perfect

Hoi John, had ik inderdaad al gelezen!
Bedankt.

Heb je een afbeelding van die siemens condensotor?

Hoi Roelof, zie foto.
De bovenste condensator is de Siemens. 41 jaar gewerkt bij van Rietschoten & Houwens (elektronica), dus hou je wel eens "wat" over.
Onderste condensator is een polyester film capacitor 630V. Diverse gekocht bij Jukebox Revival (google maar even) ter vervanging van de zwarte papier condenstoren in buizenradio's (de teerknollen). Ze hebben deze ook in 180nF kost 0,40 euro, echter .. de verzendkosten! Als je ze een email stuurt kan je vragen om het per post (brief porto) te versturen.
Beide zijn axiale condenstoren, aansluitdraden aan iedere zijde. Volgens mij heeft John deze ook gebruikt.
De Wima condensatoren welke ik op op het forum heb gezien zijn (voornamelijk) print condensatoren. Dacht ik gezien te hebben, maar kan het mis hebben.
Als je ze in wilt bouwen in de oude behuizing let dan op de lengte. Omgezette rand is moeilijk open te maken en weer terug te krijgen. Een slangenklem om de condensator (net onder de bovenzijde) maakt het iets makkelijker.

Hoi Roelof,
Vandaag o-ringen 14x1.6 (had ik ergens op het forum gelezen!) gekocht. Twee stuks geplaatst, werkt perfect.

Mooi te horen dat je het forum grondig leest. top!