Beste forumleden
Heb nu een aantal Flash modellen in de verzameling (flash met knijprem op voorwiel, trommelrem, 6000, verschillende kleuren) en tijd om ze eens goed onderhanden te nemen.

Probleem is dat dit modelletje qua techniek mij nog geheel onbekend is. Leuke uitdaging om daar me daar eens goed in te verdiepen

om nou niet het welbekende wiel opnieuw proberen uit te vinden:
Wie o wie kan me helpen aan informatie over het blokje; meetwaardes , afstellen, problemen en oplossingen, tips, literatuur, sites?

Hoe zit het eigenlijk met onderdelen, vooral de slijtagedelen/ pakkingen? Zijn die uberhaupt te krijgen.....of moet ik er eentje voor opofferen om de anderen te herstellen?

Iemand die onderdelen heeft liggen....ook welkom.

Idd de lelijkste (met de Micron) solex ooit gemaakt (mijn mening), maar zonde om ook deze niet in ere te herstellen.

Zoals altijd alvast mijn dank!

Er staat het een en ander op de website

http://solex.nl/wp-content/files/06-flash/index.html

er is wel wat gelijk aan de "normale" solex.
veel onderdelen zijn er niet, ik heb er zelf ook 5 en hoop er ooit een paar aan het lopen te krijgen, zwakke punten zijn de onsteking, het rubber van de carburateur naar cylinder, de koopeling van motor naar cardanas en de bediening van de schijfrem achter, meestal zwaar verrot want van die onhandige legering die niet tegen roest kan.
Ik zoek veel vuldig op beurzen maar vind echt nooi wat anders dan (in) komplete waar dan net dat weer aan kapot of weg is wat je zou willen gebruiken.
ik heb typen met en zonder schommel voorvork en of buizenvoorvork, in wit blauw en vies bruin en met open of dichte zijbeplating langsheen het achterwiel.
Het schuifstukje achterop de drager dat is gelijk aan de 5000 en voor sommigen is het achterlicht ook hetzelfde dus dat is er nog, koplampen sommigen hebben ook dezelfde als een 5000 maar die zie je verder ook weinig

Joan,
van het rubber en de schijfrem was ik gelukkig al op de hoogte en ben dus gelukkig al in bezit van een paar nieuwe....

De cardankoppeling achter....ja ook al gemerkt. Heb er 1 waar alles gewoon gebroken is.

Over onsteking? Zijn contactpuntjes nog verkrijgbaar, zelfde als andere solexen? Afstelwaardes? Weet je iets over waardes van spoelen, etc om alles goed door te meten? Alles welkom en helpt

mvg

Heb zelf een bruine 6000 op kenteken. Benzine-pompje is niet zo spannend, zelfde menbraam. Koppakking is anders als standaard. Maatwerk is bijna hetzelfde, kopbouten zijn acht mm, dus groter vijlen. Uitlaat zit met veer vast. Motor uitbouwen gaat snel. Voor in het frame onder de deurtjes zitten per kant 3 m8 bouten. De middelste moet je hebben en volgens mij komt de motor dan al los. De tank is van kunststof. Ontstekinggegevens heb ik niet, maar het ding loopt. Goed genoeg. Best wel grappig ding. Maar ja, je hebt hier helmplicht.

Johnie,
Thanks for info! Als iedereen wat toevoegt, krijg ik een completer beeld.

Ik heb mazzel denk ik.....heb er 2 die op blauw kenteken staan (waarschijnlijk erdoorheen geglipt in het begin bij het schouwen)

Maar wil je dat dan : 45 zonder helm ?

in de "metro" van gisteren stond een verhaal over een electrisch fiets die met gemak 45 haalde, mocht ook zonder helm maar wel met verzekering, snorfiets regime dus.
Snap er niets van want bij de keuring van een TOMOS die net 35 haalde keek de RDW medewerker al een paar keer van doe ik dit wel of doe ik dit niet, uiteindelijk wel blauw gekregen want het beestje was 100% origineel.