Het is weer tijd om eens lekker binnen wat te prutsen, ik ben dus maar aan de revisie van 3 van mijn raceblokjes begonnen die al jaren werkeloos in de hoek lagen te wachten op aandacht.
ben begonnen met het blok waar de valse krukwang in zit.
tijden terug al een hele discussie gehad over het uitbalanceren van (volle) krukassen. ik had daarbij o.a. de opmerking dat die één wangige krukas niet dwars is uit te balanceren omdat het gewicht van het bigend aan de buitenkant uitsteekt.
voor een racer ( die toch geen koppeling heeft, dus daar is ruimte in het carter ) heb ik daarom een valse wang gemaakt ( ook al eens gemeld) die qua bigend ook een gewicht aan de zijkant heeft dat precies in fase loopt met het echte bigend ( staan dus gelijk boven of onder)
en inderdaad de dwarse trillingen ( die zich laten zien door het naar rechts/links slingeren van de motorlifthendel) zijn weg .

Een mooie gelegenheid om die ook weer aan praat te krijgen
Groeten Johnny Solex.

Is de krukas standaard?
Hier moet ik over nadenken.

Ahh, duidelijk. Het begint een beetje te rammelen bij mij.
Een stuk zwaarder gemaakt, lijkt het wel. Goed bedacht dit.
Hoe kom je erop denk ik dan altijd.

18 jaar geleden begon ik mee te doen bij voorinschrijving, dan kwam je naam tenminste voor in het boekje , erg populair in die tijd gezien de grote lijst aan deelnemers

nog een beetje uit de oude doos reglement ( sommigen zeggen regelement) en kopie van een startfoto. beiden uit 2001. mijn startnummer 21
zou je nu dit reglement gaan gebruiken zou er een toevoeging aan kunnen GEEN CNC carters en GEEN alu cilinders . Indertijd ( meen 2000 toen ik daarom uit de race gegaan ben) vonden ze het ook niet leuk dat er een Tillotson 18 mm membraancarburateur in mijn tank zat, daar ben ik dan ook niet mee doorgegaan .
Als je heel goed naar oude racefoto's kijkt zie je dat de uitlaten WEL de originele bocht hebben maar absoluut niet meer de originele lengte .

Overigens werd meestal niet gecontroleerd of de gasschuif goed werkte want veel hadden de carburateur zo bewerkt dat er totaal geen gasschuif in zat, gas terug werd gedaan met de ontstekings stop knop

Oproep!!!

We kunnen gaan racen, en wel op de zaterdag 8 juni en of 1ste pinksterdag in OSS op het industrie terrein aldaar.
We worden dan lid van de SAM, en samen met een MON verzekering zou dat op 50 euro komen.
Voor het publiek hopen we op een flink aantal solexen, dus heb je zin?? meld je aan.
Zou voor ons een heel mooi jaarlijks terugkerend evenement zijn.

SAM

FB pagina

Mooi Jan!

Dat wil ook zeggen dat er geen strenge regels zijn vwb opvoeren. Interessant!

zal in de polder eens wat ouwe meuk gaan proberen , maar eerst weer wat warmer en in de kalender kijken of er geen doublure is met die beurs

en dan de geluids eisen, toen feitelijk niet maar tegenwoordig ? ( en die van mij maken een tiefus herrie want je moet toch wat als je maar een 16 mm pijpje hebt om dat vermogen af te voeren)

Joan, dat is daar niet erg. We rijden op een industrie terrein, Er rijden oude race motoren die maken een veelvoud.

Het evenement kan voor ons een mooi jaarlijks terugkerend evenement worden, mits genoeg deelnemers!! We zouden zelfs kunnen uitbreiden, met meer races.
Daarom zijn we al blij als je meerijdt, en kijken daarna na een reglement, bijv. dat van Joure.
Alle ideeën, en medewerking zijn welkom, ook vrijwilligers die willen helpen met vlaggen, enz. zijn zeer welkom.

Doen johan hier kun je al je kunstjes in je blokje stoppen !!
Jij houdt toch niet zo van reglementen !!

Gr christ.