Nou de keuring bij de RDW in Rijen laten uitvoeren. Alles goed, aardige mensen aan de balie, ook de monteur echter had hij wel slecht nieuws..Blijkt het framenummer al in gebruik. Gelukkig heb ik de Solex in oude originele staat laten keuren, en de keurmeester was wel van mening dat mijn framenummer authentiek is, dus iemand in Nederland krijgt binnenkort een verzoek om zijn of haar Solex te tonen. Kon ook een afleesfout zijn natuurlijk, maar rijden zit er voorlopig nog niet in....

ja komt voor. Kan een originele fout zijn ( twee keer zelfde nummer gestampt) kan ook zijn dat ten tijde van het "schouwen" men een willekeurig nummer in het frame is gaan slaan ongeveer gebaseerd op het motornummer want die hebben dezelfde opbouw ( voor de origineel Nederlandse types tenminste ) Vaak mankeerde dan ook het NL "B" typenummer en daar zijn wat kunst stukjes voor uitgehaald want gelukkig hadden ze een speciaal stempel voor de "B" met een rondje erom en dat is lastig netjes na te slaan

Zo had ik onlangs een Solex met 2 frame nummers.
Eentje netjes ingeslagen op de framebuis door de RDW en de andere net boven de standaard.
Dat laatste nummer is zeker gemist door vorige eigenaar én de RDW.
Ik kwam er zelf achter dat er zo'n vreemd nummer op het kentekenpasje stond
en na controleren vond ik het originele nummer boven de standaard.

Blijft een tegenvaller. Ik kan nergens een ander nummer vinden dan het motornummer. Vraag me af hoe ze dat dan oplossen, als blijkt dat beide framenummers kloppen. Dan moet ik natuurlijk extra kosten betalen voor een nieuw framenummer?

Je hebt een oto, toch?
Waar staat je framenummer? (Foto?)
En waar staat je B nummer?
(B 7089?)

ja als je dat motornummer op gaat geven als 'het" nummer loop je inderdaad het risico dat dat als framenummer ergens anders al in gebruik is ( zoals ik eerder schreef lijken ze op elkaar ) en terecht die eigenaar heeft dan wel het correcte nummer. Solex deed niet aan "matching numbers' zoals veel fabrikanten WEL deden en wat voor huidige historische verzamelaars van voertuigen een PRÉ is om wat meer voor een voertuig te betalen vanwege deze eigenschap ( dan is er minder mee geklooit in zijn levensloop)

Het heeft even geduurd, maar heb het kenteken ontvangen! Wel na 3 bellen met het rdw, en in 1 keer lag er post van de rdw met het kentekenpasje. Vandaag een kenteken besteld, maar dat ging ook weer niet zonder slag of stoot. Blijft een raar verhaal, nu blijkt dat het kenteken is geschorst van de Solex met hetzelfde framenummer en daarna weer op mijn Solex is uitgegeven, maar nu met een duplicaat. Beetje vreemde gang van zaken. Dus nu staat er op mijn kentekenbewijs dat het sinds 2006 op kenteken staat. Snap er niets van, maar heb een kenteken. Daar gaat het om

geschorste kentekens mogen NOOIT alsnog in omloop worden gebracht die horen nog bij een solex ( voertuig) , alleen ingeleverde nummers kunnen her uitgegeven worden, maar daar waren ze tot voor kort ook erg terughoudend mee dus dit verhaal verbaasd me zeer . wat wel kan is inderdaad dat de papieren zijn kwijtgeraakt, dan dien je als huidig geregistreerde eigenaar daar melding van te maken en dan kan je als eerder geregistreerde eigenaar de papieren her aanvragen. aangezien er veel tijd zit tussen eerste uitgifte en aanvragen plaatje krijg je daar meestal een 1 the op, heb ik ook als ik uit de verzameling een voertuig eindelijk eens opknap en verzeker en een plaatje laat aanmaken, komt altijd een eentje op alsof een eerder ( echt niet uitgeven) plaatje verloren is gegaan, want bij verlies ( vroeger moest je daar aangifte van doen) komt er een 1, 2, 3 en zo verdere op, net hoe vaak je hem verliest . verlies hem eens, laat een nieuwe aanmaken en bega dan al je overtredingen met de vorige plaat ( dat was ooit het argument om die nummertjes erbij te zetten om fout gebruik door anderen, middels stelen van je plaat, niet bij jouw als boete door de bus te laten vallen. heb heel sterk het idee dat dit niet werkt. Wie het weet mag het zeggen

Ik snap er ook niets van. Zoals ik al had bericht, tijdens de keuring bij de rdw bleek het framenummer al geregistreerd te zijn bij de rdw, bij een ander persoon/Solex. Ze gingen onderzoek doen en diegene moest dan door de rdw gecontroleerd worden. Dat heeft dus 3 maanden geduurd. Toen kreeg ik een kentekenbewijs met als datum eerste toelating 1967 en eerste inschrijving 2006. Bij het bestellen van de plaat kon ik geen eerste kentekenplaat aanvragen. Dus moest ik een duplicaat laten maken.

Moet ook zeggen dat ik nou niet echt een hoge pet op heb van de communicatie van de rdw. Als ik belde kon niemand wat vertellen en moesten ze de keurmeester contacten. Die heeft nooit terug gebeld of gemaild. In 1 keer lag het kentekenbewijs op de mat.

Maar de eerste kilometer zijn gemaakt, en hij rijdt als een trein!

Gezien het jaartal 2006 kan het natuurlijk ook iets te maken hebben met de schouw. Mogelijk dat de vorige eigenaar de Solex heeft verkocht, maar nooit overgeschreven heeft?