Solex forum Forums Solex techniek Overige techniek 4600 wil na 39 jaar niet uit winterslaap komen

Na 39 jaar probeer ik mijn 4600 weer te laten ontwaken. Dit heb ik tot nu toe gedaan, maar nog geen heerlijk pruttelend geluid
- brandstoftank schoongemaakt, filter vervangen,
- leiding van tank naar pomp was verstopt, is nu weer open,
- leiding weer aan tank gemonteerd, wanneer ik tankje een beetje vul en schuin houd, stroomt er brandstof uit de leiding,
- leiding van pomp naar carburateur was niet niet verstopt, is wel doorgeblazen,
- pompkogels kleefden; pomp incl. bodem en membraan vervangen.

Er wordt nog steeds geen brandstof ( aspen) opgepomt. Na demontage leiding van pomp naar carburateur bleek hier geen vloeistof in te zitten. Uiteraard het brandstofretourslangetje naar tankje ook nog even los gehad , maar ook die blijft droog.

Wie heeft een tip ?

Heb je de volgorde van plaatje en membraan van de benzinepomp goed gemonteerd?

Volgens mij wel : plastic plaatje tegen carterhuis, met de vlakke kant, en vervolgens het membraam.

Trek de retourslang op de tank los.
Blind de tankopening af. Huishoudfolie.
Blaas met een ander slangetje op de tank retour aansluiting.
Als het goed is moet er uit de retourslang benzine komen.
Probeer maar.

Hij doet het weer.... dankje wel.
Zo'n 45 tot 39 jaar geleden vrijwel dagelijks met een vriendje aan tientallen Solexen gesleuteld. Die waren ,denk ik , wat " verser " dan deze . Vandaar dat wij dit trucje niet kenden. Maar toch wonderbaarlijk dat na 39 jaar stilstand hij weer pruttelt als vanouds !

Zit/zat er dan toch iets verstopt (in de tank?), of wat los je op wanneer je het op deze manier toepast?

Ik denk niet dat de tank was verstopt, sterker nog ik weet dat zeker omdat als ik de tank los had en en op z'n kant hield , er brandstof uit de leiding kwam.
Ik vermoed dat de pomp gewoon niet sterk genoeg is om eerst als het ware de lucht uit de leiding pompen en dan de brandstof op te pompen.
Na eerder omschreven werkwijze , was het twee meter duwen en gaan !

Soms los je niets op maar je kan dan wel zien of de benzine vrije doorgang heeft naar de carburateur.
Komt er niets uit dan is er een verstopping in een filter, pomp (plakkend pompkogeltje) of leiding.

Soms los je wel wat op, als het pompmembraan uitgehard/stug is waardoor de pomp niet meer zelfaanzuigend is.
Door de blaasmethode vul je de pomp en dat kan voldoende zijn om het weer te laten werken.
Beter is het om na zo een lange stilstand het membraan te vervangen en dan ook de hele motor inwendig na te kijken op aangekoekte vervuiling.

Ja, en soms plakt er een kogeltje eventjes vast want die oude benzine verandert in plakkende smurrie.
Zodra er wat verse benzine doorheen loopt is het zaakje meestal los. Goede methode dus die blaasmethode

Er was toch een nieuwe pomp gemonteerd, of een nieuw gebruikte?

Vergelijkbaar met wanneer je benzine in de carburateur van een auto laten lopen bij de eerste start.