Nog even een wintertip: spatbordbouten, kijk ze vooral na of ze los zitten, geburd vaak dat je ze ook niet goed kan aandraaien want de sletelvlakken zijn niet echt over bemeten. Zitten deze bouten los klappert het gat in je carter uit. veelal is, omdat de bout ook als draaipunt dient voor je spatbord de gleuf in het spatbord uitgelubberd.
De tip; zie je het met een originele bout niet meer zitten , ga naar de fietsen maker en vraag een paar bouten waarmee de tegenwoordige spie loze cranken ( die met vierkante trapas uiteinden) worden vastgezet. Netjes M8x1 mm draad en het draad is van de juiste lengte, bouten hebben SW 14 mm en een mooi plat aanlegvlak, zet je het spatbord eens echt lekker vast
ja goed idee ,loopt de band dan niet snel tegen boutkop aan? ik doe er nu meestal een plaatring achter dan kun je dat spatbordje ook goed vast zetten waarom moet het spatbordje eigelijk kunnen draaien??geen idee waarom ze dat zo hebben verzonnen ik weet dat er ook zijn die wel vast zitten met klein boutje veel beter vind ik
ja goed idee ,loopt de band dan niet snel tegen boutkop aan?er is genoeg om met een vijl de kop wat te minimalisren in geval van ik doe er nu meestal een plaatring achter dan kun je dat spatbordje ook goed vast zettenklopt buigt echter makkelijker onde de boutkopweg zeker als je carter ook al een knauw heeft gehad waarom moet het spatbordje eigelijk kunnen draaien??geen idee waarom ze dat zo hebben verzonnensommige typen spatborden kun je dan bovenaan de veren makkelijker inhaken die hadden een oogje en geen lusje ik weet dat er ook zijn die wel vast zitten met klein boutje veel beter vind ik meestal is dat lipje voor het boutje verrot/gebroken
