hallo jongens ze hebben hier een solex 38oo aangebracht om na te kijken het probleem is als je hem koud start hij meteen aanslaat en eventjes blijft draaien en als je hem terug wilt starten slaat hij meteen aan maar draait hij niet meer benzinen toe voer is heel goed dus daar kan het niet aan liggen onsteking volgens mij ook omdat hij meteen aanslaat wie weet waar ik nog moet zoeken ik hoor het graag gr pierre
ok bedankt joan daar vreesde ik al voor ik zal morgen eens de cilinder eraf halen en zo de uitgang poorten eens zuiver maken en zo kan ik het dan ook ineens voorzien van nieuwe pakingen om zeker te zijn van de dichtingen gr pierre
In zo'n geval start ik met de boortol, Met Vrijloop, en een stroboscooplamp erbij. Dan zie je of de benzine retour gaat en of dat er vonk is onder compressie. Je moet dat wel zeker weten dat de bougie in orde is en de sproeier open is. Als de stroboscoop niet oplicht weet je waar je moet zoeken ( en licht de lamp wel op zie je ook gelijk op het tijdstip goed staat).
een troboscooplanp heb ik nog niet ronald maar ik heb het boeltje helemaal uit elkaar gehaald en er zat heel wat koolslagin aangekoekt en het was ook ineengezet geweest met vershillende moeren dus er is ooit eens aan geprutst ik heb ondertussen alles eens goed gekuist en maandag ga ik hem proberen terug in elkaar te zetten met nieuwe sigmenten nu eerst nog een kermiske doen dees weekend de laatste voor dit jaar gr pierre
zo vandaag het motortje terug ineen gezet na een kleine revicie en ja hoor meteen starten en het komt redelijk goed op toeren maar dat is normaal denk ik het zal wel een beetje moeten inlopen nu morgen terug het fraem monteren en kijken wat hij dan doet gr pierre
zo de motor staat terug op het fraem maar hij draait wel maar hij komt niet op zijn volle toeren als hij op normale rolentie draait blijft hij goed draaien en al ik dan aan de gas draai draaid hij wel wat sneller maar hij komt niet op zijn volle toeren iemand die hier weet aan wat het zou kunnen liggen ,???? gr pierre
zo vandaag het motortje terug ineen gezet na een kleine revicie en ja hoor meteen starten en het komt redelijk goed op toeren maar dat is normaal denk ik het zal wel een beetje moeten inlopen nu morgen terug het fraem monteren en kijken wat hij dan doet gr pierre
ja wat houdt een kleine revisie in ? was dat wel genoeg. en hoe is de afmeting van de zuiger in diameter en qua lengte, klopt alles wel met elkaar? en dan kan hij ook nog eens arm staan dan loopt het wel, maar kan geen kracht ontwikkelen
wat bedoelt je met arm staan joan te weinig benzinnen toevoer met de kleine revisie bedoel ik nieuwe veren en uiteraard niewe pakingen zo dat alles goed dicht is en volgens mij heeft hij wel compresie genoeg gr pierre
wat bedoelt je met arm staan joan te weinig benzinnen toevoer inderdaad, dat kan dus ook een verstopte of te kleine sproeier zijn die met de lucht regel hendel niet is te compenseren met de kleine revisie bedoel ik nieuwe veren en uiteraard niewe pakingen zo dat alles goed dicht is en volgens mij heeft hij wel compresie genoeg gr pierre
vandaag nog geen tijd gehad om verder te zoeken druk druk zal iets voor morgen zijn gr pierre
Ja, valt niet mee. Hier is het Regen, regen, regen en dat is ook lastig proefrijden
en hier regent het nog harder heb gisteren wel een proefrit gemaakt maar je kan daarna uren bij de kachel zitten. om even bij het onderwerp te blijven: 1 van de zaken die fout zaten: een origineel bougie moertje was geplaatst, zo een lang cilindertje dus, men dacht deze te isoleren door er een stukje ( benzine) slang om te schuiven, nou aan de bovenkant waar hij dus vonkt naar de filterkap gewoon open dus dat hielp niet , ook de bougie op 0,7 mm ( zo komen ze meestal uit de doos want dat is voor auto bobines wel goed) dus om daar te vonken ook niet echt makkelijk gemaakt . verder een nieuw membraan moeten steken ( oude hard en door vuil geblokkeerd) punten van ontsteking met diamantvijltje bewerkt en het originele luchtfilter maar eens uitgewassen en vastgezet met een echte klemring in plaats van de veel te kleine stalen originele .
dat moertje heb ik ook al vervangen door een gewoon klein moertje maar daar lag het ook niet aan dus blijven zoeken ikn ga de gas schuif morgen eens goed controleren gr pierre
ik heb vandaag nog maar eens het motortje laten warmdraaien het draaid heel goed alleen komt het niet op hoge toeren wel heb ik gezien dat het uitlaatje bij het warmdraaien gloeiend rood word daar waar het ineen komt met het spruitstuk en dat zo een 3 centimeter lang dit is volgens mij toch niet normaal ik ge er morgen het uitlaatje eens afhalen mischien dat het toxh daar aan licht dat hij niet op volle toeren komt iemand hier die dat weet gr pierre
ik heb vandaag nog maar eens het motortje laten warmdraaien het draaid heel goed alleen komt het niet op hoge toeren wel heb ik gezien dat het uitlaatje bij het warmdraaien gloeiend rood word daar waar het ineen komt met het spruitstuk en dat zo een 3 centimeter lang dit is volgens mij toch niet normaalnee normaal zie ik dat ook niet, of de motor moet heel arm staan, heb je ergens valse lucht ? ik ge er morgen het uitlaatje eens afhalen mischien dat het toxh daar aan licht dat hij niet op volle toeren komt iemand hier die dat weet gr pierre
valse lucht trek hij volgens mij niet wand dan moet hij ook compressie verlies hebben en ik heb alle pakkingen pas vervangen toen ik er nieuwe sigmenten heb ingezet gr pierre
valse lucht trek hij volgens mij niet wand dan moet hij ook compressie verlies hebbennee, valse lucht zit "onder" en compressie zit "boven" en de suggestie van veel te late ontsteking die ook gegeven is, is inderdaad ook een mogelijkheid dan is de kracht ( mechanisch) nog niet uit de plof als hij al (als hitte dan maar) vrijgelaten word en ik heb alle pakkingen pas vervangen toen ik er nieuwe sigmenten heb ingezet gr pierre
vandaag nog eventjes aan het motortje gewerkt eindelijk komt hij nu op hoge toeren het lag aan de onstekings tijdstip die te vroeg stond ik heb het een beetje na onsteking moeten geven wand als ik hem op zijn punt zette kwam het ook niet op zijn toeren en nu draad hij prima gr pierre
vandaag nog eventjes aan het motortje gewerkt eindelijk komt hij nu op hoge toeren het lag aan de onstekings tijdstip die te vroeg raar, geheel tegen andere suggesties in. die 24 uurs racers van Jan gingen juist betere met veel te veel voorontsteking ( dan normaliter ingesteld) stond ik heb het een beetje na onsteking moeten geven wand als ik hem op zijn punt zette kwam het ook niet op zijn toeren en nu draad hij prima gr pierre maar ja, wat werkt dat werkt
