Wat betreft dat inkorten van de zuiger, monteer de cilinder en zuiger maar dan wel met het spruitstuk eraf.
Als je de zuiger bovenin zet mag je, als je de inlaat inkijkt, niet de onderkant van de zuiger zien.
Is dat wel zo dan opent de inlaat niet volledig, opent te laat en sluit te snel.
Kortom, dan staat de inlaat maar korte tijd open en heb je minder cartervulling.
Je kunt nu ook de uitlaatpoort met b.v. een scherp geslepen spaak, aftekenen op de zuiger (in bovenste stand).
Als je de zuiger in wilt korten dan kan je zien dat je niet te dicht bij de uitlaatpoort komt, +/- 2mm, of meer, daarvandaan blijven anders kan de uitlaat langs de zuiger terugblazen, het carter in.
